Отправлено: 06.12.11 11:04. Заголовок: -Лифты во 2 корпусе

 Отправлено: 11.11.13 10:10. Заголовок: Регулярно. Ничего фи..

Регулярно. Ничего финансово-масштабного, что касалось бы исключительно нашего корпуса или можно было бы провести по статье "содержание общего имущества". Пока, во всяком случае. Значит через целевые сборы. Так что препятствий к снижению квартплат в перспективе не вижу. А заинтересованность в не снижении сумм в платежках понятна.

Для себя.

 Отправлено: 11.11.13 11:55. Заголовок: Обычно у арендодател..

Обычно у арендодателей (не у всех,у худшей их части) позиция : "Все зашибись,кроме квитанции"

 Отправлено: 11.11.13 12:54. Заголовок: Чисто, тепло и работ..

У арендодателей квитанции сами снимающие обычно оплачивают, так что им как раз фиолетово.

Чисто, тепло и работает всё, что должно работать. Без излишеств -

 Отправлено: 09.02.15 09:26. Заголовок: Сегодня усомнился в ..

Сегодня усомнился в эффективности действующей системы движения лифтов. (Хотя сам ее раньше защищал ).

Итак, грузовой лифт всегда внизу, а к пассажиру приходит ближайший. Значит, утром, когда все едут вниз и увести грузовой лифт с первого этажа некому (почти), этот лифт может быть ближе других только в одном случае - пассажир находится на n-ном этаже, а все три лифта-бегуна находятся выше 2*n-ого этажа. Например, пассажир на 3-м, бегуны выше 6-го или пассажир на 12-м, бегуны выше 24-го. Ситуация, очевидно, довольно редкая. В итоге, грузовой бездельничает, бегуны перерабатывают, время ожидания увеличено.

Пока работали все 4 лифта, это было незаметно, троица справлялась с утренним потоком. Но сейчас во втором корпусе большой бегун замер в ожидании запчастей и вся нагрузка легла на малышей.

Пруф. На все вышесказанное меня натолкнула реплика консьержки сегодня утром: "Почему же грузовой все утро стоит на месте?"

 Отправлено: 09.02.15 12:44. Заголовок: Вообще, насколько я ..

Вообще, насколько я понимаю существующую схему движения лифтов, грузовой лифт по вызовам с 1-го этажа вообще никогда не ездит. Стоит ждёт живого пассажира.
Говорят, он может собирать попутных пассажиров, когда возвращается на 1-й этаж. Сам я такого чуда ещё не видел.

На время ремонта большого пассажирского лифта консьержке велено в час пик отправлять грузовой лифт наверх раз в 15-20 минут вручную.

Правду сказать, сейчас по утрам с лифтами всё очень печально.

 Отправлено: 16.02.15 12:14. Заголовок: Alexx пишет: Правду..

Alexx пишет:

цитата:

Правду сказать, сейчас по утрам с лифтами всё очень печально.

Действительно, на спуск работали только два пассажирских лифта. Грузовой - только на подъем.
В грузопассажирском вышло из строя дорогостоящее оборудование, его стоимость составляла около 70 тыс.рублей, мы его меняли за счет производителя. Поэтому небыстро)

Вообще по опыту эксплуатации этого г/п лифта можно сказать, что он достаточно проблемный получился - начиная от перекоса шахты до его частых выходов из строя и застревания в нем жителей.
Сегодня необходимое оборудование пришло и лифт опять введен в строй.

Пожелаем нам всем долгой и стабильной работы этого лифта!

 Отправлено: 18.02.15 15:18. Заголовок: =( Вот только-тольк..

=(

Вот только-только порадовались и опять - двадцать пять. На спуск утром работал один лифт.

 Отправлено: 18.02.15 15:54. Заголовок: Alexx пишет: Вот то..

Alexx пишет:

цитата:

Вот только-только порадовались и опять - двадцать пять. На спуск утром работал один лифт.

Эпидемия лифтогриппа)

Если так пойдет и дальше, то будем возвращать предыдущую схему - четные/нечетные